中新(xin)网广州5月20日电 (郭军 蔡(cai)武)记者20日从(cong)中铁大桥(qiao)局获悉，由厦深铁路(lu)广东有限公司建设管理、中铁大桥(qiao)局承建的深江(jiang)铁路(lu)洪奇沥水道公铁大桥(qiao)南沙侧基础目前(qian)已全部浇筑完(wan)成，标志着该桥(qiao)南沙侧全面(mian)进入地面(mian)以上工程(cheng)施(shi)工阶段。

新(xin)建深江(jiang)铁路(lu)正线全长约116公里，中铁大桥(qiao)局承建的深江(jiang)铁路(lu)8标洪奇沥水道公铁合建段主桥(qiao)，长度(du)1.41千米(mi)，主跨808米(mi)，系世界首创公铁合建超短边跨不对称双塔(ta)双索面(mian)半漂浮体系斜(xie)拉桥(qiao)，是全线关键控制工程(cheng)。大桥(qiao)上层为八车道城市快速公路(lu)，下层为四线高速铁路(lu)。

深江(jiang)铁路(lu)洪奇沥水道公铁大桥(qiao)南沙侧基础浇筑完(wan)成施(shi)工现场(chang)。中铁大桥(qiao)局 供图

此次浇筑的47号辅助墩承台长35米(mi)、宽(kuan)14米(mi)、高5米(mi)，钢(gang)筋混凝土结构，C45混凝土总方(fang)量约2450立方(fang)米(mi)，分两(liang)次浇筑成型。

洪奇沥水道公铁大桥(qiao)主桥(qiao)共有8个(ge)桥(qiao)墩，其中46—49号墩位于广州市南沙区，属珠江(jiang)三角洲网河内，水资源(yuan)丰富，桥(qiao)址处地下水位高，淤泥、砂层厚(hou)、受潮汐影响流动性大等特(te)点。项(xiang)目部克服了(le)施(shi)工场(chang)地狭小，设备物资进场(chang)困难(nan)、地质条件复杂等种(zhong)种(zhong)不利因素，科学组(zu)织，不断优(you)化施(shi)工工艺和工序流程(cheng)，抢在“龙舟水”来临前(qian)完(wan)成全部基础施(shi)工，为地上工程(cheng)施(shi)工奠定了(le)坚(jian)实基础。

深江(jiang)铁路(lu)是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组(zu)成，是支持中国(广东)自贸区和粤(yue)港澳大湾区建设、落(luo)实“一带(dai)一路(lu)”倡(chang)议，促进泛珠三角、北部湾及海西等重点城市群共同发展的重大基础设施(shi)，也是承担中长途和珠三角城际客流的客运铁路(lu)。项(xiang)目建成后，可(ke)直接带(dai)动粤(yue)东粤(yue)西与珠三角的区域协调(diao)发展，深圳前(qian)海自贸片区与广州南沙港自贸片区实现半小时(shi)高铁互联互通。(完(wan))