5月8日，在浙江台州海关的监管(guan)下，两条由浙江合兴船厂(chang)建造的无动力驳船装运至荷兰籍“皮尔格拉齐”轮重吊船上，即将出口塞拉利昂。这两条无动力驳船每条长76米(mi)，重约510吨，载重2100吨，出口后将用于铁矿(kuang)石运输。

这也标志着台州港头门港区首次出口船舶顺利通关。“过(guo)去，我们在台州建造的无动力驳船都是用拖轮从温岭船厂(chang)经水路拖至上海或江苏(su)再出口，途中需要近70个小(xiao)时，运输费用大概是40万元(yuan)。”宁波(bo)旺洋国际(ji)贸易有限(xian)公司总经理张加宝说。

张加宝表示，得(de)知台州港头门港区正式对外开放后，他们非常(chang)高兴，因为将驳船从温岭船厂(chang)运至头门港区出口，途中仅需5至6个小(xiao)时，拖轮总费用也缩减到12万元(yuan)，在一定程度上还降低了运输过(guo)程中的风险。

为保证该批货物正常(chang)装船出运，台州海关主动对接，精准服务，引导企业采用“抵港直装”操作模式，以出口货物向海关提前申报为基(ji)础，在港口船舶截关前直接将货物运抵码头，货物放行即可开展装船，提高了船舶的出口效(xiao)率。

“台州港头门港区正式开放通过(guo)国家(jia)验收后，台州海关及时跟进(jin)业务进(jin)展并(bing)提供政策咨询，积极推广提前申报、预约查验、即验即放以及‘抵港直装’等便利化措施，更(geng)好地满足企业对通关、物流时效(xiao)和超大件货物运输安全的需求，护航台州船舶产(chan)业发展。”台州海关驻(zhu)临海办事处业务一科副科长蔡蓉隽说。

据(ju)台州海关统(tong)计(ji)，2024年第一季度，通过(guo)台州口岸出口船舶19艘，同比增加18.8%；价值7.1亿元(yuan)，同比增长84.1%。(完)