大型军用运输机是指最大起飞(fei)重量超过100吨、执行军用物资装备和人员运输任务的专用货机，是现代军事装备体系中最重要的组成部分之一。而且，大型军用运输机性能(neng)和装备数(shu)量还代表着一个国家军队的战略反应能(neng)力和全球机动能(neng)力，还是一个国家空军属不属于战略型空军的最重要衡量指标。
以美国为例，美军数(shu)量庞大性能(neng)先进的大型军用运输机力量就是美军全球作战部署的最重要支撑之一。在当年的海湾战争(zheng)中，美军82空降师就在接到命(ming)令后，在48小时内从美国本土出发、跨洲越洋远程奔袭上万公里(li)，首(shou)先抵达(da)沙特阿拉伯，并为美军取得海湾战争(zheng)战争(zheng)主动权发挥了巨大作用。同时，远离本土局(ju)部战争(zheng)所需的资源物资供应，大型军用运输机也(ye)是最重要的工具之一。
图(tu)为美军演习，15架美军C17运输机倾巢(chao)出动
举例来说，在本世(shi)纪初的美国伊拉克战争(zheng)初期，由(you)于部分美军进展太过顺利，后勤(qin)补给供应一度(du)出现困难，美军部分部队的军事行动也(ye)更加被动，出现了不利局(ju)面。而在此时，美军数(shu)量庞大性能(neng)先进的大型军用运输机力量就开(kai)始展现出价值。
为了尽快解(jie)决问题，美军动用了C17系列大型军用运输机为美军部分部队紧(jin)急运输弹药、食品、药品等军事物资，极大缓解(jie)了部分美军部队的供求矛盾。而在美军冷战后的历次战争(zheng)中，美军大型军用运输机都曾发挥重要作用，单单是在海湾战争(zheng)期间(jian)，美军就通过大型军用运输机和部分临时征用的民用运输机向海湾战区运送了53.9万吨的物资，50万各类作战人员，执行了14000次远程运输任务，美军的大型军用运输机力量为美军的全球军事行动和军事威(wei)慑战略立下汗马功劳。
图(tu)为美军C17运输机群
在美国之外，大型军用运输机力量代表的战略空运能(neng)力同时也(ye)是另一个军事强国前苏联/俄罗斯(si)的王(wang)牌。在去年的“中央-2019”战略演习期间(jian)，俄罗斯(si)军方就动用了80架大型军用运输机力量，一次可以投送超过10000名全副(fu)武装的士兵。
而俄罗斯(si)军队之所以能(neng)在国家经济实力严重不足的情况下，仍然(ran)能(neng)够成为当今(jin)世(shi)界唯一一支有能(neng)力和美军相媲美的世(shi)界级军队，战略空运能(neng)力就是最重要的支撑之一。而且，近几年在委内瑞拉的政治角力过程中，俄罗斯(si)通过战略空运能(neng)力派出的几十名“身(shen)份不明”人员就发挥了举足轻重的作用。而在前苏联时期，战略空运能(neng)力也(ye)同样受到前苏联军方高层(ceng)的重视。
埃索战争(zheng)期间(jian)降落在埃塞俄比亚机场的苏联运输机安-12
举例来说，上世(shi)纪七十年代前苏联搭建的从本土到东非埃塞俄比亚的“空中桥梁”就在很大程度(du)上展现了前苏联军队的全球部署作战能(neng)力。在当时，为了紧(jin)急支援亲苏的埃塞俄比亚，前苏联军方在本土到埃塞俄比亚之间(jian)建立了一条地(di)跨欧亚非三大州的战略运输通道，也(ye)就是“空中桥梁”，并在极短的时间(jian)内紧(jin)急向埃塞俄比亚空运了上千辆坦克和装甲战车，以及(ji)近千门各种类型的火炮系统，以及(ji)直升机和战斗机，给埃塞俄比亚提供了强大的军事支持。根据公开(kai)的数(shu)据显示，在当时最紧(jin)要关头，平均每15-20分钟就有一架满载前苏联援助军事装备的大型军用运输机降落在埃塞俄比亚机场。
而在战争(zheng)运输之外，在人道主义救援和紧(jin)急撤侨等领域，大型军用运输机也(ye)能(neng)发挥较大作用。比如(ru)近些年一些国家发生的紧(jin)急事件中，大型军用运输机运送物资、撤离人员的能(neng)力就得到极大展现。只是，作为高技(ji)术作战装备之一，大型军用运输机的研发制造自然(ran)也(ye)不容(rong)易，在目前的世(shi)界，真正有能(neng)力独立研发制造大型军用运输机的国家只有三个，包括美国和前苏联/俄罗斯(si)。
- C135运输机
军用运输机发展起步时间(jian)并不算晚，在飞(fei)行器(qi)诞(dan)生后没(mei)多久，当时世(shi)界一些军事科技(ji)强国就研发应用了运输机。只是，受当时飞(fei)行器(qi)的技(ji)术水平限制，当时的运输机性能(neng)还都很有限，直到1919年德国容(rong)克制造出世(shi)界第一架专门设计的全金属军用运输机之后，军用运输机发展才(cai)迎来春天。在第二次世(shi)界大战中，军用运输机在运送兵员，物资和空投伞兵等方面都发挥了较大作用，而当时美军世(shi)界最高水平的军事空运能(neng)力也(ye)为美国最终打(da)赢(ying)第二次世(shi)界大战奠定了坚实的基(ji)础。与此同时，美国的航(hang)空技(ji)术也(ye)迅速崛(jue)起，在第二次世(shi)界大战之后没(mei)多久，美军就在喷气式发动机技(ji)术的基(ji)础上研发成功真正的现代意义大型军用运输机，也(ye)就是C135大型军用运输机。
图(tu)为美军C135大飞(fei)机
C135大型军用运输机是美国在上世(shi)纪五十年代初期开(kai)始研发的一款大型军用运输机，美军后来的KC135空中加油机就是以C135大型军用运输机为原型，波音707民用客机也(ye)是在C135大型军用运输机基(ji)础上发展的民用运输型号(hao)。
1952年，美国波音研发成功一款代号(hao)为DASH80的大型喷气式飞(fei)机，1954年7月15日，这架飞(fei)机首(shou)飞(fei)，在不久之后，以这款试验机为基(ji)础，美国空军研发成功C135大型军用运输机。C135大型军用运输机长约46.6米，翼展大约44.4米，机高大约12.95米。最初的C135大型军用运输机使用四台涡轮喷气式发动机，包括早期的波音707也(ye)使用涡轮喷气式发动机，在美国涡轮风扇(shan)发动机技(ji)术成熟以后，C135和波音707才(cai)开(kai)始更换效率更高的涡轮风扇(shan)发动机。
图(tu)为RC-135S绰号(hao)“眼镜蛇球”
C135大型军用运输机机舱分为上下两个部分，其(qi)中上半部为货仓，能(neng)够运输美军的物资，装备和军事非军事人员，下半部分各个舱室除起落架所占的舱室之外，全部用于储(chu)油。整(zheng)个C135大型军用运输机分有10个机身(shen)油箱和一个中央翼盒油箱，该机的最大航(hang)程据称超过10000公里(li)。
图(tu)为KC-135空中加油机
C135大型军用运输机作为世(shi)界最早，最成熟的大型军用运输机还发展出了不同类型的改进型，比如(ru)著(zhu)名的KC135系列空中加油机，包括美军和美国国民警卫队在内，美军现役和战略储(chu)备了总计多达(da)几百(bai)架KC135加油机和C135运输机。根据计划，美军甚至希望KC135系列大型加油机能(neng)够一直使用到2040-2050年。在2002年，美国空军还启动了一个针对KC135大型加油机的“灵巧(qiao)加油机”计划，根据这个计划，美军为40架KC135加油机增加了更强的信息收集和传(chuan)输发送能(neng)力，成为“灵巧(qiao)加油机”。而“灵巧(qiao)加油机”则可以借助这些改进使用不同的数(shu)据链，在战区内相互通讯，并极大提升加油效率。（CX）