►文观察(cha)者网(wang) 贺喜格
近年来(lai)，人工智能迎来(lai)了一波爆发式增长，从国内(nei)外众多的大模型产品，再到大街上的无人车，AI技术的进步正在逐渐改变我们的工作与生活方式。不过在任(ren)何新(xin)兴技术的发展初期都曾有过一个疑问，AI技术也不例外。
以武汉“满大街跑”的无人车为例，既让人觉得新(xin)奇、兴奋，也有人担忧，“那么多的网(wang)约(yue)车司机、出租车司机，是(shi)否有一天终会被取代？”
可以看到，目前在武汉，自动驾(jia)驶出行正成为武汉市民(min)日常(chang)出行的新(xin)选(xuan)择，这也是(shi)武汉市民(min)与自动驾(jia)驶双向奔赴的结果。不管是(shi)热门景点(dian)还是(shi)日常(chang)通勤，“打无人车，逛大武汉”已经成为武汉独特的人文景观。
一名家住武汉经开区的用户表示，从2022年12月至今，她的百度“萝卜快跑”订单已经达到了719个。“因为地理(li)位置优势，无人车比(bi)较多，不仅方便(bian)而且(qie)开得稳当，晚上打车也很安(an)全。”
而这位用户不仅自己乘(cheng)坐自动驾(jia)驶出行，她还经常(chang)给自己的邻(lin)居“安(an)利”，鼓励他们注册账号打车，让身边的邻(lin)居都体验上自动驾(jia)驶。她笑称(cheng)，“我就像是(shi)萝卜快跑的‘民(min)间(jian)宣传大使’。”
也有家长很乐于让自己的孩子亲身感受科技的进步。每到周末，黄女士(shi)就会带上8岁的儿子乘(cheng)坐萝卜快跑。
“任(ren)何一个新(xin)兴事物的发展都会（对(dui)旧事物）有一定的影响(xiang)，一旦(dan)有人觉得哪里不好就会无限的放大，并跟周围的人渲染。但(dan)是(shi)我们经常(chang)坐萝卜快跑的用户就会觉得很好，安(an)全系数足够(gou)，行驶平稳舒适，闯红绿灯、加塞、突然变道这样的行为都没有。”黄女士(shi)表示，孩子也觉得这样的无人车很新(xin)颖(ying)。
此外，也有市民(min)在网(wang)上表达了加大无人驾(jia)驶正面宣传的诉求，并且(qie)得到了官方部门的回(hui)应。
5月26日，有市民(min)留言表示，无人驾(jia)驶不仅体验好、驾(jia)驶平稳安(an)全、24小时(shi)服务方便(bian)的市民(min)出行，而且(qie)对(dui)提(ti)升武汉城(cheng)市形(xing)象，促进新(xin)质生产力发展也有重要意义，希望驾(jia)驶员学(xue)习无人驾(jia)驶遵守交通规则，共(gong)同维护(hu)武汉城(cheng)市形(xing)象，也希望相关(guan)部门在司机中加大无人驾(jia)驶正面宣传力度，包(bao)容并支持新(xin)技术的发展。
市交通运输局则回(hui)应市民(min)称(cheng)，武汉市注重智能网(wang)联汽(qi)车产业发展，已陆续开放智能网(wang)联汽(qi)车开放道路超千公里，鼓励智能网(wang)联汽(qi)车头(tou)部企业入驻武汉，携手(shou)共(gong)创武汉智能网(wang)联汽(qi)车产业发展新(xin)蓝图。百度萝卜快跑作为自动驾(jia)驶行业中的领军企业，重视武汉智能网(wang)联汽(qi)车产业发展，从2022年8月落户武汉经开区以来(lai)深耕自动驾(jia)驶出行服务，百度萝卜快跑将持续推(tui)广自动驾(jia)驶体验服务，让更多的市民(min)感受到自动驾(jia)驶技术带来(lai)的科技魅力。
网(wang)络(luo)上也不乏“萝卜快跑在武汉那边已经规范化运营很久了，什么时(shi)候阳逻街这边也可以坐呢”、“我看到硚口区已经在运营范围内(nei)了，但(dan)是(shi)一直没办法打车，什么时(shi)候能够(gou)给硚口区的老百姓体验一下”这样呼(hu)吁扩大无人车运营范围的声音。
随着AI技术的快速发展，如无人车等等无人设备越来(lai)越多地进入人们的生活，人们认(ren)为“AI将‘抢走’人们的饭(fan)碗”，也是(shi)很自然的现象。
但(dan)是(shi)从发展的角度来(lai)说，技术进步给就业带来(lai)的影响(xiang)不能简单地看。
一方面，早(zao)先一些学(xue)者经过研究指出，认(ren)为技术发展会对(dui)劳(lao)动力市场造成破坏的看法并不成立，在从1850到2015年这165年时(shi)间(jian)里，因技术进步而对(dui)劳(lao)动力市场产生破坏和扰乱的情况很少会发生。
我们应该看到，AI技术的发展并非全然是(shi)就业的威胁。事实上，它也创造了新(xin)的就业机会和职业路径。
某招聘(pin)平台(tai)数据(ju)显示，2023年自动驾(jia)驶产业招聘(pin)的职位数是(shi)2020年的两倍；世(shi)界经济论(lun)坛发布的《2023年未来(lai)就业报告》测算，未来(lai)5年，全球企业预计(ji)创造约(yue)6900万个新(xin)的工作岗位，与人工智能和数字化有关(guan)的工作需求涨幅明(ming)显。英国政府也在近日表示，英国自动驾(jia)驶的发展将释(shi)放高(gao)达420亿英镑(bang)的行业潜力，预计(ji)到 2035 年还将创造 3.8万个技术性工作岗位。
从历(li)史的角度来(lai)看，技术进步总是(shi)伴随着职业结构的调整。例如，工业革命(ming)时(shi)期，机械化生产取代了手(shou)工劳(lao)动，但(dan)同时(shi)也催生了新(xin)的工业和服务行业。因此，我们有理(li)由相信，人工智能的发展也将遵循这一规律。
AI技术进步带来(lai)的影响(xiang)是(shi)复杂且(qie)多维的，它既带来(lai)了挑(tiao)战，也提(ti)供了机遇，关(guan)键在于我们应该如何应对(dui)。
过往便(bian)有“因噎废食”的反面教材。19世(shi)纪英国为了管理(li)早(zao)期汽(qi)车而制(zhi)定了一系列法规，正式名称(cheng)为《1865铁路机车法》，后被称(cheng)为“红旗法案”。根据(ju)该法案，汽(qi)车在行驶时(shi)需要有一名人员在前方挥舞(wu)红色(se)旗帜或手(shou)持提(ti)灯，以警示附近的行人和马车。这项法规要求至少雇(gu)用三名工作人员驾(jia)驶或引导车辆，如果车辆后方附挂的载货或载人车厢超过两个，则需要额外雇(gu)用一名工作人员负责管理(li)附挂车厢。
“红旗法案”在1896年被废除，当时(shi)内(nei)燃机技术正处于发展初期。关(guan)于“红旗法案”，有观点(dian)认(ren)为，该法案是(shi)由于马车夫担心失业而群起反对(dui)的结果，导致了英国失去了汽(qi)车发展的先发优势，而美国和德国的汽(qi)车产业则后来(lai)居上。在今天，红旗法案常(chang)被用来(lai)比(bi)喻那些可能阻碍技术创新(xin)的法规或政策。
如今，放眼全球，作为人工智能落地进展最迅速的场景之一，各个经济体在自动驾(jia)驶领域的硝(xiao)烟从未散(san)去。在中国成为最大汽(qi)车出口国的当下，全球自动驾(jia)驶也在上演(yan)着暗流激荡的产业竞赛(sai)。
以一座城(cheng)市来(lai)讲，在武汉传统汽(qi)车产业面临转型和升级的当口，自动驾(jia)驶作为新(xin)质生产力，为武汉的智能网(wang)联汽(qi)车产业发展提(ti)供了助(zhu)力和支撑(cheng)。
作为全国重要的“双智”示范城(cheng)市，也是(shi)自动驾(jia)驶政策的践行者和引领者，武汉市一直高(gao)度重视并抢抓(zhua)新(xin)能源汽(qi)车市场需求快速增长机遇，坚持电动化、智能化、网(wang)联化发展方向，坚定不移推(tui)动汽(qi)车产业转型升级，开辟新(xin)领域、制(zhi)胜新(xin)赛(sai)道。近两年来(lai)，武汉市加快开放自动驾(jia)驶测试道路，在全国率先发布全无人驾(jia)驶商业化试点(dian)政策，实现跨区通行、跨江通行、机场高(gao)速通行等多个自动驾(jia)驶商业应用场景的全国创新(xin)突破。
截至2023年底，武汉全市累计(ji)开放测试道路里程已突破3378.73公里(单向里程)，覆盖12个行政区，辐(fu)射面积(ji)约(yue)3000平方公里，触达人口超770万，开放里程和开放区域数量(liang)保持全国第一，也是(shi)全球最大的自动驾(jia)驶出行服务区。
事实上，不仅有武汉，目前我国已有包(bao)括北京、武汉、上海、广州(zhou)、深圳在内(nei)的21个城(cheng)市发布了自动驾(jia)驶测试地方政策，60余家企业获得自动驾(jia)驶测试牌照。
而这背后，则是(shi)中国经济已进入高(gao)质量(liang)发展阶段，发展新(xin)质生产力成为眼下和今后的重要任(ren)务。
事实上，早(zao)在2015年，国家推(tui)出“中国制(zhi)造2025”计(ji)划，首次从顶(ding)层对(dui)智能网(wang)联汽(qi)车的发展做(zuo)出重要规划，发展智能网(wang)联汽(qi)车正式被上升至国家战略高(gao)度，无人驾(jia)驶被列为汽(qi)车产业未来(lai)转型升级的重要方向之一。
今年的政府工作报告指出，要大力推(tui)进现代化产业体系建设，加快发展新(xin)质生产力。自动驾(jia)驶技术作为人工智能赋能汽(qi)车行业的典型应用场景，代表了数字经济与实体经济深度融合的新(xin)赛(sai)道，并且(qie)在发展新(xin)质生产力方面扮(ban)演(yan)着重要角色(se)。
人工智能的发展是(shi)不可逆(ni)转的趋势，我们应该积(ji)极(ji)面对(dui)它带来(lai)的变化，而不是(shi)恐惧和逃避。通过政策引导、教育改革和技术创新(xin)，我们可以将AI技术转化为推(tui)动社会进步和经济发展的强大动力。
来(lai)源|观察(cha)者网(wang)