5月28日，比亚迪正(zheng)式推出第五代DM技术，首搭此项新技术的比亚迪秦L DM-i同步上市。新车推出纯电(dian)续(xu)航里程80KM和120KM两个版(ban)本(ben)，共五款车型(xing)，售价9.98万-13.98万元(yuan)，新车在设计、技术、平台、品智四大维度，全面引领中级轿车新趋势。
比亚迪第五代DM技术基于对极致能耗、极致体(ti)验的追(zhui)求(qiu)，以第四代为基石，对发动机、电(dian)机、电(dian)池等核(he)心零部件全面优化(hua)升(sheng)级，形成了以电(dian)为主、极致油耗和极限续(xu)航三大优势标签(qian)。秦L DM-i在第五代DM技术加持下，做到了百公里亏电(dian)油耗2.9L，“一箱油”满油满电(dian)综合(he)续(xu)航达到2100公里。
作为比亚迪插混领军车型(xing)，秦L DM-i携第五代DM技术横空出世，剑指雅阁、凯美瑞，狙击速腾、朗逸，对合(he)资B级、A+级轿车展开双重攻势，正(zheng)在加速新能源汽车对合(he)资燃油车市场份额的蚕食。
在插混领域，比亚迪长期坚持研发投入，并实现长期持续(xu)引领。从2008年发布第一代DM技术到现在，比亚迪插混车型(xing)累销超360万辆，中国每卖出2辆插混，就有1辆是比亚迪。全球每卖出4辆插混，就有3辆是中国品牌，比亚迪引领中国插混成为全球汽车技术的主流路(lu)线。而能超越比亚迪的只有比亚迪自己，通过第五代DM混动技术，比亚迪再次开创了插混领域新的技术里程碑和指标里程碑。正(zheng)如比亚迪总裁王传福(fu)在发布会(hui)上所言：“世界最先进的插混技术都在中国！全球插混已经进入中国时刻！”
第五代DM技术：以电(dian)为主、极致油耗、极限续(xu)航
比亚迪第五代DM技术可谓是引领插混新篇章的革命性(xing)技术，实现了油耗与续(xu)航再次突破极限，NEDC百公里馈电(dian)油耗是燃油车的三分之一，满油满电(dian)综合(he)续(xu)航是燃油车的3倍，开启(qi)全新的插混时代。
第五代DM技术之DM-i超级混动，可以概述为三大架构的创新，实现了极致追(zhui)求(qiu)，走向(xiang)下一个“无人之境”。
首先是以电(dian)为主的动力架构，传承上一代，超越上一代。以大功率电(dian)机驱动和大容量动力电(dian)池供能为主、发动机为辅。核(he)心零部件全面升(sheng)级，实现整体(ti)性(xing)能再突破。插混专(zhuan)用高(gao)效发动机实现了全球最高(gao)46.06%的热效率，EHS电(dian)混系统通过极致的结构设计，功率密度提升(sheng)70.28%，并大幅(fu)减少能量流动路(lu)径的损耗，综合(he)工况(kuang)效率达92%。插混专(zhuan)用刀片电(dian)池，能量密度提升(sheng)15.9%。
其次是全温域整车热管(guan)理架构，这是行业首个全温域整车热管(guan)理架构，包括电(dian)池热管(guan)理、前机舱热管(guan)理、座舱热管(guan)理三大部分，不再孤立解决(jue)各系统的热问题，而是通过智能调度整车热源，达到平衡状态，确(que)保能耗最低。这一架构让车辆在高(gao)温环境下，能耗最高(gao)节省10%，在低温下最高(gao)节省8%，确(que)保了节能和舒适双重体(ti)验。
第三是智电(dian)融合(he)电(dian)子电(dian)气架构，基于“璇玑”打造的智电(dian)融合(he)电(dian)子电(dian)气架构，通过深度集成VCU（电(dian)压控(kong)制单元(yuan)）与双MEU（电(dian)机控(kong)制单元(yuan)），芯片算(suan)力提升(sheng)146%，充分提升(sheng)整车集成度和性(xing)能，并且实现全球首家三脑(nao)合(he)一，全面提升(sheng)控(kong)制效率，降低静态功耗，集成高(gao)压充配电(dian)模块。更(geng)充分发挥整车的性(xing)能与集成度，打造了插电(dian)混动首个动力域控(kong)七合(he)一。
第五代DM技术基于对极致能耗、极致体(ti)验的追(zhui)求(qiu)，以第四代为基石，对发动机、电(dian)机、电(dian)池等核(he)心零部件全面优化(hua)升(sheng)级，不仅提升(sheng)了性(xing)能和经济性(xing)，更(geng)通过高(gao)效动力系统和能量管(guan)理策略，重新定义了插电(dian)混动技术标准，这一跨越式的提升(sheng)，为用户带(dai)来了更(geng)长的续(xu)航里程和更(geng)低的能耗，为全球混动市场引入了新趋势。
秦L DM-i颠覆中级轿车“大而费油”形象
此前，秦PLUS凭(ping)借超级混动技术和“快省静顺绿”实力，横扫A级轿车市场，力压合(he)资成为细分市场冠军。如今(jin)，秦L DM-i首搭第五代DM技术，则(ze)重新定义了中级轿车的新标准，具备了降维打击同级合(he)资燃油车的潜力。
从硬核(he)技术指标看，官(guan)方(fang)数(shu)据显示，得益于第五代DM技术平台发动机最高(gao)热效率46.06%，秦L DM-i百公里NEDC亏电(dian)油耗仅2.9L、满油满电(dian)综合(he)续(xu)航2100公里，一改中级轿车“大而费油”的形象，让“大而省油”成为中级轿车的新趋势！
值得关注的是，秦L DM-i的油耗实测数(shu)据堪称“逆天”，王朝网总经理路(lu)天亲(qin)测百公里亏电(dian)油耗仅2.43升(sheng)，他自信地表示，连自己这样(yang)的“重量级”选(xuan)手都能开出这样(yang)的成绩，用户完全可以“放心踩，随便开，人人都是黄金右脚！”而在媒体(ti)油耗实测中，甚至有人开出了惊人的“1”字头油耗成绩。
续(xu)航方(fang)面的媒体(ti)实测数(shu)据也相当“炸裂”，满油满电(dian)综合(he)续(xu)航最长达到2547公里，是普通燃油车里程的3倍。而且测试条件极为严苛，三条路(lu)线同时开测，空调全程24度，其中西安到哈(ha)密这条路(lu)线，从低海(hai)拔往高(gao)海(hai)拔开，一路(lu)翻(fan)过秦岭等几大山脉，中间(jian)经历连续(xu)大上坡，爬升(sheng)最大海(hai)拔差有2100米，最终实测成绩所有车辆均超过2300公里，再次实锤(chui)比亚迪“反向(xiang)虚标”人设。
王朝网总经理路(lu)天还算(suan)了一笔账，以油价8.4元(yuan)，电(dian)费每度6毛计算(suan)，配合(he)“短途用电(dian)、长途用油”的使用模式（按全年80%用电(dian)，20%用油算(suan)），秦L DM-i每年的用车成本(ben)仅2000元(yuan)左右，对比油耗7个油的燃油车，每年能省1万元(yuan)。即便充电(dian)不便，长期亏电(dian)使用，每年也能节约近6900元(yuan)。
由此看来，秦L DM-i的“省”就是硬道理，比亚迪的新能源汽车全产业链优势，在各个环节都能够高(gao)效协同，从而能以普惠价格让用户买得起、用得起这样(yang)的颠覆性(xing)技术和产品。
秦L DM-i降维打击同级合(he)资燃油车
秦L DM-i除了在技术、产品力等方(fang)面全维碾(nian)压合(he)资燃油轿车，从设计、平台、品智等维度也在引领中级轿车新趋势，用户更(geng)可以用9.98万起的价格就能拥有20万级合(he)资燃油车的配置(zhi)。
秦L DM-i的外观设计将国潮文化(hua)与未来科技融合(he)，体(ti)现出中国汽车的文化(hua)自信、科技领先。内饰设计则(ze)从中国山水画中汲取灵感，营造出“山水画境座舱”格调。智能表现亦可圈可点，DiLink智能座舱汇集15.6英寸自适应旋(xuan)转悬浮Pad、车载ETC、手机NFC车钥匙、全场景(jing)智能语(yu)音等配置(zhi)，100%兼容手机生态，百万应用随心下载，且全系标配手机NFC车钥匙，支持一键共享，还可远程授权(quan)给亲(qin)友，便利又安全。
基于比亚迪新一代插混整车平台打造，秦L集成多项前瞻科技，更(geng)高(gao)效、更(geng)安全、更(geng)有驾趣，插混专(zhuan)属车身结构提升(sheng)车辆安全性(xing)的同时，带(dai)来了更(geng)好的中级乘(cheng)坐空间(jian)，实现后排地板纯平，提升(sheng)了后排乘(cheng)坐舒适性(xing)；新平台对整车性(xing)能也进行了优化(hua)，前麦(mai)弗逊式后多连杆悬架兼顾舒适性(xing)和操控(kong)性(xing)，NVH表现也进一步提升(sheng)。
秦L在安全方(fang)面“内外兼修(xiu)”，主动安全方(fang)面，全系配备DiPilot智能驾驶辅助(zhu)系统，包括ACC自适应巡航、ICC智能领航、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离抑制等功能，配合(he)4探头后倒车雷达、3D全景(jing)透明(ming)影像，时刻守护用户出行安全。被动安全方(fang)面，除了配备多达6个的常规安全气囊外，还增加了同级少有的前排远端侧安全气囊，一旦车辆遭遇侧面碰撞或侧翻(fan)，“防护罩”会(hui)迅速弹出，有效减少乘(cheng)员之间(jian)、乘(cheng)员与内饰件之间(jian)的直接碰撞或接触。
在新能源汽车成为主流的当下，比亚迪第五代DM技术的发布，将进一步加速汽车市场油转电(dian)的进程，插混将进一步冲击燃油车市场。坐拥创新低的能耗与降维打击合(he)资竞品的产品力，秦L DM-i有望将“油转电(dian)”进程大幅(fu)提速。（文：杨晓红 图：比亚迪）