光大证(zheng)券研报(bao)表示，受益于动力(li)和储能电(dian)池的强(qiang)大供应(ying)链和规模化降本，大多数eVTOL机型都采用成(cheng)熟的、功率密度(du)较高的锂电(dian)池。与纯(chun)电(dian)eVTOL相比，采用油电(dian)混合(he)动力(li)方案的eVTOL可在当前电(dian)池能量密度(du)制约下实现性能的大幅提升。能量密度(du)、充放电(dian)性能、安(an)全性、热管(guan)理(li)性能是核心，1—2年的电(dian)池更换周(zhou)期(qi)或(huo)将带动锂电(dian)需求增长。当前eVTOL电(dian)池仍以可规模量产(chan)的液态和半固态为主(zhu)，固态电(dian)池、预锂化、硅负极等(deng)新技(ji)术有望加速。