5月16日下午，商务部举行例行新闻发(fa)布会。

记者：近一段时间，一些西方国(guo)家(jia)频频指责(ze)中(zhong)国(guo)“产能过剩”，称“中(zhong)国(guo)新能源出口冲击(ji)国(guo)际市(shi)场”。请问发(fa)言人，如何看待(dai)所谓的“产能过剩”？

商务部新闻发(fa)言人何亚东：所谓“产能过剩论”有悖(bei)常理和常识，毫无道理，完全(quan)站不住脚。对产能问题要尊重规律和事实(shi)，客观、全(quan)面、长远地看。

从市(shi)场经济原理来看，供给(gei)和需求(qiu)是市(shi)场经济内在关系的两个基本方面。在经济全(quan)球化的现实(shi)背景下，供需问题要从全(quan)球看，不能只看一国(guo)。当今世界经济早已“你中(zhong)有我、我中(zhong)有你”，成为不可分(fen)割的一个整体。生产和消费都是全(quan)球性的，需要在全(quan)球视野下进(jin)行供需匹配和调节。不能因为一国(guo)的产能超(chao)过本国(guo)需求(qiu)，就贴上“过剩”的标签。

从国(guo)际贸易实(shi)践来看，国(guo)际贸易的产生和发(fa)展，就是各国(guo)基于比较优势进(jin)行国(guo)际分(fen)工(gong)合作(zuo)，从而有效提(ti)升全(quan)球经济效率和福祉。美欧(ou)日等发(fa)达国(guo)家(jia)长期向世界出口大量商品：美国(guo)生产的芯(xin)片(pian)约80%都用于出口；德国(guo)、日本生产的汽车分(fen)别有约80%、50%出口；波音(yin)、空客生产的客机也是大量出口。而中(zhong)国(guo)电动汽车出口仅(jin)120万辆，占产量的12.7%。难道美欧(ou)日的出口是合理的，中(zhong)国(guo)的新能源产品出口就是“过剩”吗？

从产业发(fa)展趋(qu)势来看，绿(lu)色(se)、低碳是大势所趋(qu)。随着全(quan)球绿(lu)色(se)转型，对新能源产品的需求(qiu)将持续扩大。根(gen)据国(guo)际能源署的研究(jiu)，为实(shi)现碳中(zhong)和目标，2030年全(quan)球新能源汽车销量需要达到约4500万辆，这个数字是2023年全(quan)球销量的三倍多，远超(chao)目前全(quan)球的供给(gei)能力。同时，新能源领域技术产品更新迭代加快，还(hai)将不断创造新的需求(qiu)。

总的来看，全(quan)球新能源产业仍处于起(qi)步发(fa)展、快速成长的阶段，相关产能非但没有“过剩”，反而是相对不足的。

（商务部网站）