马(ma)科斯倒打一耙，不到48小时，中方亮出铁证，菲律宾惹上大麻烦！
马(ma)科斯政府在(zai)黄岩岛事(shi)件平息(xi)后不久，再次在(zai)仁爱礁(jiao)海域(yu)引发了一系列争议。首先，美国和菲律宾两国在(zai)南(nan)中国海举行(xing)了一年一度的联合军(jun)演，似乎是支持马(ma)尼拉方面的行(xing)动。接着，最近几天菲律宾补给船再次进入(ru)仁爱礁(jiao)海域(yu)，结(jie)果遭到中国海警的严厉(li)拦截。
根(gen)据菲律宾海警部门声称，他们指控(kong)中国海警在(zai)采取“危险拦截动作”后不久进行(xing)了相(xiang)关行(xing)动。此外，菲律宾武装部队发言人也在(zai)本(ben)月公开发表了观点，对中国主张在(zai)“西菲律宾海”拥(yong)有无可(ke)争辩的主权表示有争议，并称中国的主张缺乏根(gen)据，并且在(zai)该海域(yu)的行(xing)动不负责任。
尽管菲律宾方面对中国在(zai)黄岩岛东南(nan)部设置浮(fu)动屏障的行(xing)动持强烈谴责态(tai)度，声称中国海警剥夺了他们的捕鱼和生计(ji)活动，但事(shi)实上，这一措(cuo)施是中国为了保护(hu)海洋资源(yuan)，采取的一项重要举措(cuo)。旨在(zai)阻止渔船滥捕滥杀，以及保护(hu)珊瑚礁(jiao)和鱼类资源(yuan)免(mian)受破坏。中国的行(xing)动不仅(jin)针对黄岩岛，更(geng)是中国持之以恒保护(hu)海洋环(huan)境的一部分。未来，中国将继续采取相(xiang)应措(cuo)施，保护(hu)黄岩岛的生态(tai)环(huan)境，以确保该地区的可(ke)持续发展。
不久之后，菲律宾海岸警卫队声称成功清除了中国在(zai)黄岩岛附近设置的“浮(fu)动屏障”。这一消息(xi)迅速(su)在(zai)菲律宾国内引发欢欣鼓舞的浪潮，并且一些美国媒(mei)体，包括《纽约时报》，纷(fen)纷(fen)跟(gen)进报道。
菲律宾绝(jue)大多数媒(mei)体均引述菲律宾海岸警卫队发言人塔里埃拉的观点，声称菲方已(yi)除去中国在(zai)黄岩岛东南(nan)方向设置的浮(fu)动障碍，据称该障碍旨在(zai)防止菲律宾渔民进入(ru)其(qi)传统渔场。然而(er)，一些分析人士迅速(su)指出，菲律宾海警公布(bu)的视频(pin)中所清除的物件与此前菲律宾方面公布(bu)的照片中的移动阻碍设施并不相(xiang)符。
据中国外交部发言人汪(wang)文斌表示，菲律宾方面的声明完全是虚构的。他强调(diao)，中国坚决(jue)捍(han)卫对黄岩岛的主权和海洋权益，并敦促菲律宾方面避免(mian)挑衅和制造麻烦。黄岩岛是中国的固有领土，中国对该岛及其(qi)周边海域(yu)拥(yong)有不容置疑的主权，并享有相(xiang)关海域(yu)的主权和管理权。
最近，一艘属于(yu)菲律宾渔业与水(shui)产资源(yuan)局(ju)的公务船在(zai)未取得中国方面许(xu)可(ke)的情况下，擅自进入(ru)黄岩岛附近海域(yu)，并试图冲撞黄岩岛潟湖。中国海警根(gen)据法律采取了必要的措(cuo)施，对菲律宾方面的船只进行(xing)了拦阻和驱离，而(er)且这一行(xing)动是基于(yu)专业克制的原则进行(xing)的。
菲律宾这次拆除浮(fu)标的行(xing)为可(ke)谓是对中国南(nan)海问题挑衅的最新举动。事(shi)实上，近年来菲律宾一直试图通过各种方式改变南(nan)海现状，并力图争取外部势力（如美国）的支持。比如，就在(zai)2016年，菲律宾单方面提(ti)起了南(nan)海仲裁案，试图否定中国在(zai)南(nan)海的历(li)史权益。但是，中国坚决(jue)拒绝(jue)参与和接受仲裁，并明确表示不承认仲裁结(jie)果。当(dang)时，中国外交部发言人陆慷直言，菲律宾的仲裁请求不过是“无实依(yi)据”的一纸空文，而(er)仲裁庭则被中国视为“非法机(ji)构”，仲裁结(jie)果更(geng)是被中国认定为“毫无效力”的废纸。
菲律宾这种招(zhao)摇撞骗的行(xing)为真是让人啼笑皆非。他们完全没有认识到自己的错误，反而(er)炒(chao)作起来，拍了相(xiang)关视频(pin)上传，好像很(hen)得意似的。但是我得提(ti)醒一下，在(zai)菲律宾这么(me)干之前，我们已(yi)经明确表示过黄岩岛是中国的固有领土，我们对这里及其(qi)周边海域(yu)拥(yong)有无可(ke)争辩的主权，对这些海域(yu)有权力和管辖权。希望菲律宾还是能认清现实情况，停止这种无理挑衅的行(xing)为。
中方一直对菲律宾的各种不良行(xing)为采取克制态(tai)度，没有直接采取行(xing)动来惩治(zhi)菲律宾。相(xiang)反，中方一直以劝说的方式呼(hu)吁菲律宾方面不要继续固执己见，希望他们能够自我审视并调(diao)整行(xing)为。为此，中方已(yi)多次发出警告。
然而(er)，菲律宾似乎对中方的警告置若罔闻，导致其(qi)态(tai)度更(geng)加(jia)傲慢。尤其(qi)在(zai)挑衅中国方面，菲律宾的行(xing)为开始变得越来越超过了一切(qie)界(jie)限，这无疑令中国感到极度不满(man)。最近的事(shi)件再次证实了这一点，菲律宾决(jue)意闯入(ru)仁爱礁(jiao)，对此中国海警再次发出了坚定的警告。
最近，中国海警局(ju)新闻发言人甘羽在(zai)环(huan)球时报的报道中表示，菲律宾有两艘运补船和两艘海警船未经中国政府允许(xu)，擅自进入(ru)中国南(nan)沙群岛仁爱礁(jiao)邻(lin)近海域(yu)。根(gen)据法律，中国海警对这些船只进行(xing)了严正警告，并全程(cheng)跟(gen)踪监视，有效地加(jia)以规制。中国拥(yong)有南(nan)沙群岛及其(qi)附近海域(yu)的无可(ke)争辩的主权，坚决(jue)反对菲律宾向非法占据的军(jun)舰运送违规建材(cai)。中国海警将继续在(zai)中国管辖海域(yu)依(yi)法进行(xing)维权执法活动。
在(zai)完成人员轮换和最新补给任务后，据菲律宾宣称，菲律宾海警船因遭到阻拦，被迫回转距离仁爱礁(jiao)16公里处。然而(er)，现场视频(pin)明确显示菲律宾海警船确实被成功拦截。这引发外界(jie)对菲律宾方面一贯模糊事(shi)实的宣传手法产生质疑。在(zai)过去的情况中，菲律宾海警被拦截后通常会(hui)成功送上一批物资至登陆船。然而(er)，菲律宾方面往往故意混淆这些物资与建筑加(jia)固材(cai)料，通过舆论(lun)传播模糊事(shi)实，使外界(jie)错误地认为菲律宾已(yi)成功补给。实际上，中方的拦截行(xing)动已(yi)有效阻止了菲律宾的闯入(ru)计(ji)划。
菲律宾一再尝试闯入(ru)中国南(nan)海仁爱礁(jiao)邻(lin)近海域(yu)，这种行(xing)为已(yi)经不是首次发生。中方已(yi)经多次通过公开报道和回应对此做出处理。菲律宾的坚持不懈无疑表明他们依(yi)然对仁爱礁(jiao)存有野心，并试图巩固已(yi)经搁浅的船只，以此证明菲律宾长期(qi)存在(zai)于(yu)仁爱礁(jiao)上的军(jun)事(shi)力量。这个问题对中国实际控(kong)制仁爱礁(jiao)构成了障碍。虽然中国并不希望对菲律宾的破船采取行(xing)动，因为这可(ke)能引发与菲律宾的对抗(kang)，并很(hen)有可(ke)能牵涉到美国的干涉。这种情况将使得南(nan)海的仁爱礁(jiao)问题更(geng)加(jia)复杂化。因此，中国方面决(jue)不希望看到菲律宾继续加(jia)固破船的行(xing)为。
此事(shi)件在(zai)国际社会(hui)引起了广泛的关注和讨论(lun)。一方面，中国采取的维权行(xing)动被认为是对国家领土完整和主权的正当(dang)反应，符合国际法和国际准则。另(ling)一方面，菲律宾方面的行(xing)为被批评为对中国领土主权的挑衅和挑战，违反了国际法以及地区稳定的原则。
发生的这一事(shi)件对于(yu)中菲两国的关系产生了深远的影响，同(tong)时也牵涉到整个地区的和平与稳定。南(nan)海地区的主权争议向来都是一个非常复杂而(er)敏感的问题，牵扯到多个国家之间的利益和权益。为了避免(mian)冲突与紧(jin)张局(ju)势的升级，国际社会(hui)一直在(zai)呼(hu)吁各方通过对话和协商的方式来解决(jue)争议。
根(gen)据中国青年网的报道，外交部发言人近日在(zai)例会(hui)上表态(tai)称，菲律宾最近在(zai)仁爱礁(jiao)采取的一系列行(xing)动严重侵犯了中国的领土主权，中方已(yi)多次向菲律宾提(ti)出严正交涉。中方愿意强调(diao)以下几点:
一、根(gen)据历(li)史资料和相(xiang)关国际法条款，可(ke)以确认仁爱礁(jiao)一直被认定为中国的领土。
二、事(shi)实上，历(li)史上从未有过仁爱礁(jiao)属于(yu)菲律宾领土的说法。
三、南(nan)海仲裁案的裁决(jue)是毫无法律效力的，这是毋庸置疑的事(shi)实。
菲律宾派遣军(jun)舰在(zai)仁爱礁(jiao)搁浅，引发了对中国领土主权的严重侵犯问题。
根(gen)据现有证据，可(ke)以得出结(jie)论(lun)：菲律宾方面对当(dang)前海上事(shi)态(tai)负有主要责任。