北京时(shi)间5月16日，百度发布2024年一季(ji)度财报。
财报显示，百度今年一季(ji)度实(shi)现总营收315.13亿元，核(he)心营收为238.03亿元。同时(shi)，归属于百度的净(jing)利(li)润（Non-GAAP）为70.11亿元，同比(bi)增长22%，归属于百度核(he)心的净(jing)利(li)润（Non-GAAP）为66.28亿元，同比(bi)增长26%，均超出市场预期。财报发布后，百度美股(gu)股(gu)价(jia)下(xia)跌，截至发稿跌超1%。
百度表示，自去年3月发布文(wen)心一言以来，公司在生成式人工智能领域持续(xu)投入与(yu)深耕，已成为业绩关键驱动力。据了(le)解，目前文(wen)心一言用户数(shu)突(tu)破2亿，文(wen)心大模型日调用量(liang)达2亿。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示，“我们(men)正在让文(wen)心大模型系列变得更加(jia)实(shi)惠和高效。这将为百度带来更多机遇。”
AI重构搜索，提升广告投放效率
作为国内(nei)搜索引擎(qing)巨头，百度致力于在大模型的赋能下(xia)重构搜索业务，提升用户体验，财报中在线营销收入方面的情况也一直是备受投资者(zhe)关注的重点。
财报显示，2024年3月百度App月活(huo)用户达6.76亿，同比(bi)增长3%，季(ji)度在线营销收入170亿元（去年同期在线营销收入为166亿元）。百度表示，生成式AI助力重构广告系统(tong)，释放商(shang)业潜力。百度表示，公司持续(xu)推(tui)进AI重构搜索，基于文(wen)心智能体平(ping)台AgentBuilder构建的智能体可在百度搜索等(deng)生态(tai)内(nei)进行分发，以丰富内(nei)容生态(tai)、提升客户效率。
据介(jie)绍，AI不仅能优化前端用户侧的搜索体验，也能提升后端企业商(shang)户的投放效率。例如，在百度App上搜索新加(jia)坡文(wen)旅(lu)，首条结果即为“新加(jia)坡旅(lu)游局”智能体，用户可直接咨询热门景点、美食亮点等(deng)旅(lu)游攻略，还可询问入境离境、当地交通等(deng)实(shi)用信息。同时(shi)，越来越多的中小企业开始采用文(wen)心智能体，更好满足(zu)客户需求。例如，知名家居(ju)品牌索菲(fei)亚创建的智能体，不仅能够回答用户的装修诉求，还能主动与(yu)用户确认具体需求、推(tui)荐线下(xia)门店，实(shi)现有效线索成本下(xia)降30%。
AI成为云业务关键驱动力
近期，百度推(tui)出多个轻量(liang)级大语言模型，让文(wen)心大模型系列更加(jia)高效、实(shi)惠。同时(shi)，上线了(le)AgentBuilder、AppBuilder和ModelBuilder三大开发工具，帮助开发者(zhe)和企业创建智能体、开发AI原生应(ying)用和定制模型，降低门槛、提升效率。财报显示，截至4月中旬，飞桨社区(qu)上的开发者(zhe)数(shu)量(liang)已达1300万人。
目前，文(wen)心大模型日调用量(liang)已达2亿。同时(shi)，得益于四层架(jia)构的端到端优化技术(shu)优势，文(wen)心大模型的推(tui)理成本降到了(le)一年前的1%，越来越多企业在百度公有云进行模型训(xun)练、微(wei)调和AI原生应(ying)用开发，模型推(tui)理将成为公司云业务的关键驱动力。在2024年第(di)一季(ji)度财报电话会上，李彦宏透露，百度智能云在本季(ji)度营收达47亿元，同比(bi)增长12%，生成式AI贡献的收入比(bi)例达6.9%，占比(bi)逐步扩大。百度智能云继上季(ji)度与(yu)中国三星、荣耀合作后，本季(ji)度，小米、OPPO、vivo等(deng)手机厂(chang)商(shang)均接入文(wen)心大模型API。同时(shi)，大模型的合作领域还在从手机向PC和电动汽车(che)领域拓展，联想和蔚来汽车(che)也在季(ji)度内(nei)与(yu)百度达成合作。
另(ling)外，据百度介(jie)绍，AI云的另(ling)一个增长驱动力是向GPU云客户交叉销售CPU云服务。随着(zhe)GPU云在现有和新客户中的高度认可，客户开始越来越多地将其CPU云使用切换到百度公共云，这为百度云业务带来了(le)增量(liang)空间。
萝卜快跑在武(wu)汉已接近商(shang)业化盈利(li)
今年4月6日，特斯拉创始人埃隆·马斯克在社交媒(mei)体X上宣布，特斯拉将在8月8日发布自动驾驶出租车(che)Robotaxi。4月底，马斯克访华引发了(le)“FSD（FullSelf-Driving，全自动驾驶）入华”的猜想。业内(nei)人士普遍(bian)认为，特斯拉的入局无疑证明(ming)了(le)自动驾驶技术(shu)的可行性和广阔前景。
在自动驾驶领域，截至4月19日，百度Apollo萝卜快跑的累计服务单(dan)量(liang)超600万次；一季(ji)度内(nei)提供的乘车(che)服务约82.6万次，同比(bi)增长25%。百度ASD（Apollo Self-Driving）是唯一可以与(yu)特斯拉无人车(che)FSD抗衡的自动驾驶核(he)心技术(shu)。自动驾驶大模型将进一步提升萝卜快跑的安全和泛化性，助力其扩大可运营面积(ji)、延长运营时(shi)间，让更多用户享受到安全绿色的出行服务。
值得注意的是，在5月15日举行的百度Apollo Day上，百度发布了(le)自动驾驶大模型Apollo ADFM。百度自动驾驶技术(shu)部总经理徐宝强表示，这是全球首个能够支持L4级别(bie)无人驾驶应(ying)用的自动驾驶大模型。活(huo)动现场还发布了(le)萝卜快跑第(di)六代无人车(che)，整车(che)成本相(xiang)较于五(wu)代车(che)下(xia)降60%，价(jia)格(ge)只需要20万元。
证券(quan)时(shi)报记者(zhe)在活(huo)动现场了(le)解到，目前萝卜快跑在武(wu)汉的服务面积(ji)已超过3000平(ping)方公里，覆盖770万人口(kou)。百度自动驾驶业务部总经理陈卓表示，“2023年初，我们(men)运营规模还比(bi)较小，每辆车(che)跑一天都要亏不少钱(qian)。到今年年初，随着(zhe)时(shi)空覆盖和运营效率的大幅提升，萝卜快跑营收增长了(le)9倍，亏损减少了(le)一多半。随着(zhe)千(qian)台第(di)六代无人车(che)陆续(xu)投入使用，萝卜快跑的营收增长速度会更快，已非常接近收支平(ping)衡的临界点。”
责编：叶舒筠
校对：赵燕