大型军(jun)用运输机是指最大起飞重量(liang)超过100吨、执行(xing)军(jun)用物资装备和人员运输任务的专用货机，是现(xian)代军(jun)事装备体系中最重要(yao)的组成部分(fen)之一。而且，大型军(jun)用运输机性能(neng)和装备数量(liang)还代表着一个(ge)国家军(jun)队(dui)的战(zhan)略(lue)反应能(neng)力和全球机动能(neng)力，还是一个(ge)国家空军(jun)属不属于战(zhan)略(lue)型空军(jun)的最重要(yao)衡量(liang)指标。
以美(mei)国为例，美(mei)军(jun)数量(liang)庞大性能(neng)先进的大型军(jun)用运输机力量(liang)就是美(mei)军(jun)全球作(zuo)战(zhan)部署的最重要(yao)支撑之一。在当(dang)年(nian)的海湾战(zhan)争中，美(mei)军(jun)82空降师就在接(jie)到(dao)命令后，在48小时内从美(mei)国本(ben)土出发、跨洲越洋远程奔袭上万公里，首先抵(di)达沙特阿拉伯，并为美(mei)军(jun)取得海湾战(zhan)争战(zhan)争主动权(quan)发挥了巨大作(zuo)用。同时，远离本(ben)土局部战(zhan)争所需的资源物资供应，大型军(jun)用运输机也是最重要(yao)的工(gong)具之一。
图为美(mei)军(jun)演习，15架美(mei)军(jun)C17运输机倾巢出动
举(ju)例来(lai)说，在本(ben)世纪(ji)初的美(mei)国伊拉克战(zhan)争初期，由(you)于部分(fen)美(mei)军(jun)进展太过顺利，后勤(qin)补给(gei)供应一度出现(xian)困难，美(mei)军(jun)部分(fen)部队(dui)的军(jun)事行(xing)动也更加被动，出现(xian)了不利局面(mian)。而在此时，美(mei)军(jun)数量(liang)庞大性能(neng)先进的大型军(jun)用运输机力量(liang)就开始(shi)展现(xian)出价值(zhi)。
为了尽快解决(jue)问(wen)题，美(mei)军(jun)动用了C17系列大型军(jun)用运输机为美(mei)军(jun)部分(fen)部队(dui)紧急(ji)运输弹(dan)药、食品(pin)、药品(pin)等军(jun)事物资，极大缓解了部分(fen)美(mei)军(jun)部队(dui)的供求矛盾(dun)。而在美(mei)军(jun)冷战(zhan)后的历次战(zhan)争中，美(mei)军(jun)大型军(jun)用运输机都曾(ceng)发挥重要(yao)作(zuo)用，单单是在海湾战(zhan)争期间，美(mei)军(jun)就通过大型军(jun)用运输机和部分(fen)临时征用的民用运输机向海湾战(zhan)区运送了53.9万吨的物资，50万各类作(zuo)战(zhan)人员，执行(xing)了14000次远程运输任务，美(mei)军(jun)的大型军(jun)用运输机力量(liang)为美(mei)军(jun)的全球军(jun)事行(xing)动和军(jun)事威慑战(zhan)略(lue)立下汗(han)马功劳(lao)。
图为美(mei)军(jun)C17运输机群
在美(mei)国之外，大型军(jun)用运输机力量(liang)代表的战(zhan)略(lue)空运能(neng)力同时也是另(ling)一个(ge)军(jun)事强国前苏联/俄罗斯的王牌。在去年(nian)的“中央-2019”战(zhan)略(lue)演习期间，俄罗斯军(jun)方就动用了80架大型军(jun)用运输机力量(liang)，一次可以投送超过10000名全副武装的士兵。
而俄罗斯军(jun)队(dui)之所以能(neng)在国家经济(ji)实力严重不足的情况下，仍然能(neng)够(gou)成为当(dang)今世界唯一一支有能(neng)力和美(mei)军(jun)相(xiang)媲(bi)美(mei)的世界级军(jun)队(dui)，战(zhan)略(lue)空运能(neng)力就是最重要(yao)的支撑之一。而且，近(jin)几年(nian)在委内瑞拉的政治角力过程中，俄罗斯通过战(zhan)略(lue)空运能(neng)力派出的几十名“身份不明”人员就发挥了举(ju)足轻重的作(zuo)用。而在前苏联时期，战(zhan)略(lue)空运能(neng)力也同样(yang)受到(dao)前苏联军(jun)方高层的重视。
埃索战(zhan)争期间降落在埃塞俄比亚机场的苏联运输机安-12
举(ju)例来(lai)说，上世纪(ji)七十年(nian)代前苏联搭建的从本(ben)土到(dao)东非埃塞俄比亚的“空中桥梁”就在很大程度上展现(xian)了前苏联军(jun)队(dui)的全球部署作(zuo)战(zhan)能(neng)力。在当(dang)时，为了紧急(ji)支援亲(qin)苏的埃塞俄比亚，前苏联军(jun)方在本(ben)土到(dao)埃塞俄比亚之间建立了一条地跨欧亚非三大州的战(zhan)略(lue)运输通道，也就是“空中桥梁”，并在极短的时间内紧急(ji)向埃塞俄比亚空运了上千辆(liang)坦克和装甲战(zhan)车，以及近(jin)千门(men)各种类型的火炮系统(tong)，以及直(zhi)升机和战(zhan)斗机，给(gei)埃塞俄比亚提供了强大的军(jun)事支持。根(gen)据公开的数据显示，在当(dang)时最紧要(yao)关头(tou)，平均每(mei)15-20分(fen)钟就有一架满载前苏联援助军(jun)事装备的大型军(jun)用运输机降落在埃塞俄比亚机场。
而在战(zhan)争运输之外，在人道主义救援和紧急(ji)撤侨(qiao)等领域(yu)，大型军(jun)用运输机也能(neng)发挥较(jiao)大作(zuo)用。比如近(jin)些年(nian)一些国家发生的紧急(ji)事件中，大型军(jun)用运输机运送物资、撤离人员的能(neng)力就得到(dao)极大展现(xian)。只是，作(zuo)为高技术(shu)作(zuo)战(zhan)装备之一，大型军(jun)用运输机的研(yan)发制造自然也不容易，在目前的世界，真正有能(neng)力独立研(yan)发制造大型军(jun)用运输机的国家只有三个(ge)，包括(kuo)美(mei)国和前苏联/俄罗斯。
- C135运输机
军(jun)用运输机发展起步时间并不算晚(wan)，在飞行(xing)器诞生后没多久(jiu)，当(dang)时世界一些军(jun)事科技强国就研(yan)发应用了运输机。只是，受当(dang)时飞行(xing)器的技术(shu)水平限制，当(dang)时的运输机性能(neng)还都很有限，直(zhi)到(dao)1919年(nian)德国容克制造出世界第一架专门(men)设计的全金属军(jun)用运输机之后，军(jun)用运输机发展才迎来(lai)春天。在第二次世界大战(zhan)中，军(jun)用运输机在运送兵员，物资和空投伞兵等方面(mian)都发挥了较(jiao)大作(zuo)用，而当(dang)时美(mei)军(jun)世界最高水平的军(jun)事空运能(neng)力也为美(mei)国最终打赢第二次世界大战(zhan)奠定了坚实的基础(chu)。与此同时，美(mei)国的航(hang)空技术(shu)也迅速崛(jue)起，在第二次世界大战(zhan)之后没多久(jiu)，美(mei)军(jun)就在喷气式(shi)发动机技术(shu)的基础(chu)上研(yan)发成功真正的现(xian)代意义大型军(jun)用运输机，也就是C135大型军(jun)用运输机。
图为美(mei)军(jun)C135大飞机
C135大型军(jun)用运输机是美(mei)国在上世纪(ji)五十年(nian)代初期开始(shi)研(yan)发的一款大型军(jun)用运输机，美(mei)军(jun)后来(lai)的KC135空中加油机就是以C135大型军(jun)用运输机为原型，波音707民用客(ke)机也是在C135大型军(jun)用运输机基础(chu)上发展的民用运输型号(hao)。
1952年(nian)，美(mei)国波音研(yan)发成功一款代号(hao)为DASH80的大型喷气式(shi)飞机，1954年(nian)7月15日，这(zhe)架飞机首飞，在不久(jiu)之后，以这(zhe)款试验机为基础(chu)，美(mei)国空军(jun)研(yan)发成功C135大型军(jun)用运输机。C135大型军(jun)用运输机长约(yue)46.6米，翼展大约(yue)44.4米，机高大约(yue)12.95米。最初的C135大型军(jun)用运输机使用四台涡轮喷气式(shi)发动机，包括(kuo)早期的波音707也使用涡轮喷气式(shi)发动机，在美(mei)国涡轮风(feng)扇发动机技术(shu)成熟以后，C135和波音707才开始(shi)更换效率更高的涡轮风(feng)扇发动机。
图为RC-135S绰号(hao)“眼镜蛇球”
C135大型军(jun)用运输机机舱分(fen)为上下两个(ge)部分(fen)，其中上半部为货仓，能(neng)够(gou)运输美(mei)军(jun)的物资，装备和军(jun)事非军(jun)事人员，下半部分(fen)各个(ge)舱室除起落架所占的舱室之外，全部用于储油。整个(ge)C135大型军(jun)用运输机分(fen)有10个(ge)机身油箱和一个(ge)中央翼盒油箱，该机的最大航(hang)程据称超过10000公里。
图为KC-135空中加油机
C135大型军(jun)用运输机作(zuo)为世界最早，最成熟的大型军(jun)用运输机还发展出了不同类型的改进型，比如著名的KC135系列空中加油机，包括(kuo)美(mei)军(jun)和美(mei)国国民警卫队(dui)在内，美(mei)军(jun)现(xian)役和战(zhan)略(lue)储备了总计多达几百架KC135加油机和C135运输机。根(gen)据计划，美(mei)军(jun)甚至希望KC135系列大型加油机能(neng)够(gou)一直(zhi)使用到(dao)2040-2050年(nian)。在2002年(nian)，美(mei)国空军(jun)还启动了一个(ge)针对KC135大型加油机的“灵(ling)巧加油机”计划，根(gen)据这(zhe)个(ge)计划，美(mei)军(jun)为40架KC135加油机增(zeng)加了更强的信(xin)息收集和传输发送能(neng)力，成为“灵(ling)巧加油机”。而“灵(ling)巧加油机”则可以借助这(zhe)些改进使用不同的数据链，在战(zhan)区内相(xiang)互通讯，并极大提升加油效率。（CX）