5月13日晚间，坐着一辆紫色零跑C11，Stellantis集团全球CEO唐唯实悄然造访(fang)了零跑位于杭州的总部。接近零跑的人士说，“要有大(da)事发生”。
次日，谜底揭晓，零跑汽车与Stellantis集团宣布，正式成立(li)“零跑国际”合资公司。经过股权交割(ge)、海外高管团队(dui)成立(li)以及层(ceng)层(ceng)审批后，合资公司终于靴子落地。该合资公司是双方为了开拓海外市场(chang)，联手打造的关键载(zai)体(ti)。
新合资公司由Stellantis集团主导，与零跑分别占(zhan)股51:49；Stellantis中国区管理团队(dui)的忻天(tian)舒担任(ren)CEO，零跑汽车创始人朱(zhu)江明(ming)则挂帅董事长(chang)。
Stellantis集团全球CEO唐唯实表示(shi)，零跑国际今(jin)年9月起就将在欧洲开启销售(shou)，计划年底前将欧洲销售(shou)网络拓展至200家；第(di)四季度将开拓印度、亚(ya)太、中东、非洲及南(nan)美市场(chang)。
作为全球第(di)四大(da)汽车集团，Stellantis旗下(xia)拥有玛(ma)莎拉蒂、Jeep、雪铁(tie)龙等(deng)诸多品牌。随着零跑国际成立(li)，接下(xia)来在Stellantis于欧洲的一些销售(shou)网络中，或许就要看到零跑汽车与玛(ma)莎拉蒂同框了。
为了做好出口，零跑推向欧洲的车型做了些区域(yu)适配。打头阵的是A级小车T03，以及零跑首款全球车型C10，由忻天(tian)舒带领的团队(dui)。
朱(zhu)江明(ming)还透露，明(ming)年投放海外的两款车是C类车，分别是A12和A03，2025年、2026年还有T05、T11两款车，分别是SUV和跨界车。
零跑向欧洲进军的号角(jiao)由此吹响。此前，朱(zhu)江明(ming)曾透露今(jin)年的出海目标是6千到1万台。Stellantis集团更野心(xin)勃勃，它要让零跑国际2030年在海外市场(chang)卖出50万辆汽车。
由零跑提(ti)供产品技术(shu)、Stellantis集团提(ti)供全球市场(chang)资源和影响力。零跑国际也成为中国汽车行业首个反向合资公司。去年10月，这家全球第(di)四大(da)汽车集团向零跑抛来橄榄枝，豪掷15亿欧元购得(de)21%股权成为其(qi)战略股东。
朱(zhu)江明(ming)笃信，借助这家跨国汽车巨头，以其(qi)渠道和资源为杠杆，随着零跑快速进入海外市场(chang)，毛利(li)率也将水涨(zhang)船高。
对于海外市场(chang)的份额和利(li)润，朱(zhu)江明(ming)一直很垂涎，“前十大(da)车企都赚的盆(pen)满钵满，但和那些全球车企比，我们只是赚了一点吃饭钱(qian)。Stellantis集团去年600多万辆的销售(shou)，取(qu)得(de)了180多亿欧元的净利(li)润”。
双方动作很快，用时不到半年，就将高管组建(jian)到位，并向欧洲地区市场(chang)经销商推介了新车型、并组织了试驾(jia)。
“我们要赚一个时间差”，零跑汽车联席总裁武(wu)强表示(shi)，全球都在转向电(dian)动化(hua)，各地区的节奏不相同，中国市场(chang)比欧洲早两到三年。因(yin)此，与其(qi)从零开始自建(jian)渠道，不如尽快寻找合作伙伴，既能节约精力又能提(ti)高速度”。
回顾零跑的发展，这家新势力公司成立(li)已有9个年头。2022年，零跑在港交所挂牌上市，成为继(ji)蔚(wei)小理之后又一家登(deng)陆(lu)港股的造车新势力，但与行业领跑者之间仍存在差距(ju)。
财报显(xian)示(shi)，去年零跑实现营收167.5亿元，虽(sui)然营收同比增长(chang)35.2%，但仍然处于亏损状态；同时零跑在国内(nei)市场(chang)的表现并不强，去年全年共交付新车14.4万辆，仅完成24万辆年度目标的六成左(zuo)右。
更关键的，零跑长(chang)期耕耘在20万元以下(xia)的市场(chang)，如果没有更大(da)的份额空间和毛利(li)率增长(chang)空间，在当下(xia)竞(jing)争深水区内(nei)，将更加难以抵达淘汰赛的终点。从与Stellantis牵手到成立(li)合资公司，“理工男”朱(zhu)江明(ming)想用技术(shu)优(you)势为零跑蹚出一条路。
当然，围绕这家双方合资的公司，仍有太多不确定的事项，面对日益复杂的全球国际贸易环(huan)境(jing)，双方的合作还需要进一步深入。跨国别、跨业务线的管理，也让这场(chang)合作的复杂程(cheng)度指数型提(ti)升。
此外，零跑在欧洲的本土化(hua)生产，相关产业链带到欧洲等(deng)等(deng)，它与Stellantis接下(xia)来的合作还有诸多要解决的问(wen)题。
双方的抱团取(qu)暖，能否如愿达成“1+1>2”的效果？接下(xia)来是考(kao)验零跑与Stellantis执行能力的阶段了。