北京时间4月21日，2024赛季F1大奖(jiang)赛第(di)五站中国大奖(jiang)赛正赛在上海国际赛车场(chang)结束。杆位(wei)起步(bu)的维斯塔潘率先冲(chong)线，首次在中国大奖(jiang)赛登上最高领(ling)奖(jiang)台，也是第(di)31次Pole to win；迈凯伦车队的诺里斯获得第(di)二，佩雷兹列第(di)三也登上领(ling)奖(jiang)台。本周末创造历史(shi)的中国车手周冠宇顺(shun)利完(wan)赛，从(cong)第(di)16位(wei)起步(bu)，以(yi)第(di)14名的成绩完(wan)赛。
在连续四(si)年缺席后，F1重回(hui)上赛道。今年是F1中国站20周年，同时也是上海国际赛车场(chang)投(tou)入(ru)使用20周年。由赫尔曼·蒂尔克(ke)设计的上赛道，轮廓就是中国汉字“上”。这条(tiao)全长5.451公里的赛道拥有16个弯角，既有慢速弯角，又有高速弯角，并且还(hai)有两段(duan)长直道。
中国大奖(jiang)赛是本赛季六个采用冲(chong)刺(ci)赛制分站赛的第(di)一站。作为历史(shi)上首位(wei)在主场(chang)参(can)加F1比赛的中国车手，周冠宇表示：“终于可以(yi)在上海进行(xing)主场(chang)比赛了，我无(wu)比兴(xing)奋。对我而言，这不仅仅只是一场(chang)比赛，这对我来说意(yi)义重大 - 它让我充(chong)满喜悦、自豪和责任感(gan)。这是一个激励并为未来几代人对这项运动产生兴(xing)趣铺平道路的机会。”
在本赛季的第(di)一场(chang)冲(chong)刺(ci)赛中，维斯塔潘轻松拿到冠军，领(ling)先优势超过13秒，汉密尔顿和佩雷兹分别拿到冲(chong)刺(ci)赛的亚军和季军，列四(si)至八位(wei)的也有相应(ying)积(ji)分入(ru)账，他们依次是：勒克(ke)莱尔、塞恩(en)斯、诺里斯、皮(pi)亚斯特(te)里和拉塞尔，周冠宇列第(di)九(jiu)遗憾未能获得积(ji)分。
排(pai)位(wei)赛，维斯塔潘创个人F1生涯新纪录夺得6连杆，同时也助红牛车队取得队史(shi)第(di)100杆，佩雷兹和阿隆(long)索分列第(di)二、三位(wei)。周日正赛，维斯塔潘首次在上赛道从(cong)杆位(wei)起步(bu)，周冠宇第(di)16位(wei)发车，汉密尔顿则在第(di)18位(wei)开始(shi)比赛。
轮胎选择方面多数车手选择中性胎，马格(ge)努森一人使用硬胎，斯托尔、汉密尔顿、角田(tian)裕毅和萨金特(te)则用软胎。在开始(shi)暖胎圈时部分区域开始(shi)飘下雨丝，气温19摄氏(shi)度，赛道温度31度。比赛开始(shi)后，阿隆(long)索立即(ji)超越佩雷兹升到第(di)二，周冠宇则被角田(tian)裕毅超越下跌了一位(wei)。
之后马格(ge)努森、汉密尔顿也相继(ji)超越了周冠宇，第(di)5圈时周冠宇已经掉(diao)到了第(di)19位(wei)。与(yu)此同时，佩雷兹超越阿隆(long)索夺回(hui)第(di)二名的位(wei)置。第(di)7圈，诺里斯又超了阿隆(long)索升至第(di)三。第(di)9圈，勒克(ke)莱尔超越拉塞尔上到第(di)六。同圈，包括周冠宇在内的多位(wei)车手开始(shi)停站，停站时间3.0秒。
第(di)12圈，勒克(ke)莱尔把握一切机会完(wan)成了对皮(pi)亚斯特(te)里的超越。同圈，阿隆(long)索、拉塞尔等车手也完(wan)成一停。第(di)14圈，红牛车队同圈双(shuang)车进站，维斯塔潘2.1秒，佩雷兹2.0秒。加斯利在进站时则出现换胎问题，耗(hao)时19.3秒。第(di)19圈，维斯塔潘超越尚未换胎的诺里斯重新夺回(hui)领(ling)跑位(wei)置。
第(di)21圈，博塔斯赛车出现技术故障停在11/12号弯之间，成为本站第(di)一位(wei)退赛的车手。随后一圈，虚拟安全车出场(chang)，勒克(ke)莱尔和汉密尔顿第(di)一时间进站换胎，诺里斯则晚了一圈停站。不过由于博塔斯的赛车卡在档位(wei)上无(wu)法人工推走，第(di)24圈安全车出场(chang)。包括阿隆(long)索在内的大部分车手都借此机会进站换胎，不过策略不同，譬如阿隆(long)索就换上了软胎。
第(di)26圈，安全车进站，比赛恢复常态，但马格(ge)努森和角田(tian)裕毅发生擦碰，角田(tian)裕毅“画圈”之后右后胎爆胎，马格(ge)努森赛车也有问题。斯托尔则追(zhui)尾里卡多，安全车再次出场(chang)。第(di)32圈，安全车再次回(hui)站。比赛恢复常态后不久，萨金特(te)、斯托尔和马格(ge)努森都接到处罚通知，各需要被罚10秒。里卡多由于赛车被撞问题只能退赛。
第(di)36圈，斯托尔进站接受10秒罚时，而在进站前他和马格(ge)努森还(hai)在赛道上“互飙”。之后，周冠宇也完(wan)成三停，并且换上软胎去冲(chong)最后15圈。赛道上，超车镜头不时出现，第(di)44圈，阿隆(long)索也完(wan)成最后停站，换上了中性胎，并在最后阶段(duan)不断完(wan)成超越。周冠宇也完(wan)成了对萨金特(te)和马格(ge)努森的超越。
最终，维斯塔潘夺得2024赛季F1中国大奖(jiang)赛的分站冠军，拿到赛季第(di)4胜，也是职业生涯的第(di)58胜；F1生涯第(di)31次Pole to win，从(cong)而与(yu)维特(te)尔并列历史(shi)总榜单的第(di)三位(wei)。诺里斯排(pai)名第(di)二，佩雷兹列第(di)三。排(pai)名第(di)四(si)至十位(wei)有相应(ying)积(ji)分入(ru)账的依次是：勒克(ke)莱尔、塞恩(en)斯、拉塞尔、阿隆(long)索、皮(pi)亚斯特(te)里、汉密尔顿和霍肯博格(ge)。周冠宇则以(yi)第(di)14名的成绩完(wan)赛。
中国大奖(jiang)赛过后，维斯塔潘以(yi)110分继(ji)续领(ling)跑车手积(ji)分榜，佩雷兹85分列次席，勒克(ke)莱尔76分排(pai)名第(di)三；车队积(ji)分榜方面，红牛车队195分居首，法拉利151分列第(di)二，迈凯伦车队96分排(pai)名第(di)三。5月4日-5月6日，F1大奖(jiang)赛将转战迈阿密国际赛道，展开赛季第(di)六站迈阿密大奖(jiang)赛的争夺。
（陶(tao)朗加）